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Modelo: 55557806
marca: Brando
Pacote: Saco de plástico, caixa, caixa, palete
produtividade: 450000 pcs per month
transporte: Ocean,Land,Air
Lugar de origem: China Ningbo
Apoio sobre: 110000 pcs per week
Certificados : CE
porta: Ningbo,Shanghai,Guangzhou
Tipo de pagamento: L/C,T/T,Paypal,Money Gram,Western Union
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
Válvula solenóide de controle de pressão tipo SAAB 12787706
12787706 A válvula de controle de pressão de reforço da APC do tipo SAAB / Pierburg é uma válvula solenoide de três posições e duas vias. Os bocais são conectados, respectivamente, a uma extremidade do ar de alta pressão (a jusante do superalimentador), a uma extremidade do ar de baixa pressão (a montante do superalimentador) e a um atuador de diafragma do superalimentador. A ativação / desativação da válvula solenóide de controle de pressão de sobrealimentação é controlada pelo módulo de controle do motor. Quando a válvula solenóide é desenergizada, a câmara esquerda do atuador do diafragma está em comunicação com a extremidade do ar de baixa pressão. Quando a válvula solenóide é energizada, a câmara esquerda do atuador do diafragma está em comunicação com a extremidade do ar de alta pressão.
Parâmetro técnico da válvula de controle de pressão de reforço 55557806/55577092 :
OEM number | 55557806 / 55577092 |
Normal voltage | DC12V, ±10% (Or customized) |
Working voltage |
8V - 16V |
Normal resistance | 23 ± 2°, 23 ± 1.2Ω (a 300Ω resistance of parallel windings) |
Material | Plastic, Brass |
Connection | DEUTCH |
Working temperature | -40°C to 180°C |
Dimension | 71mm x 48.3mm x 40mm |
Duty ratio |
0-100% |
Test point 1: air pressure is 68±8KPa when duty ratio is (30±1)% Test point 2: air pressure is 3-15KPa when duty ratio is (80±1)% |
Conexão e exibição de detalhes da 55577092 Válvula de controle de pressão de impulso tipo SAAB:
Indicador de aplicação da válvula solenóide de controle de pressão Opc Turbo Boost do tipo Opel:
Como reparar a pressão turbo do motor muito baixa :
Atualmente, todos os BMWs estão usando motores turbo. Acredito que todos estejam familiarizados com a falha [regulação da pressão de sobrealimentação, credibilidade: baixa pressão ". Essa falha levará à aceleração do motor, perda de potência, falha no sistema de transmissão, etc. A pergunta, o que exatamente são esses componentes?
Primeiro, entenda o fluxo principal da pressurização:
O controle da pressão de impulso do motor envolve os seguintes parâmetros: temperatura do ar de admissão, velocidade do motor, posição do acelerador, pressão atmosférica, pressão do coletor de admissão e pressão antes do acelerador. O módulo de controle DME controla o transdutor de pressão pneumático controlado eletronicamente (EPDW) de acordo com a demanda crescente. O EPDW é usado para controlar o atuador a vácuo, e o atuador a vácuo é a chave para a abertura e o fechamento da válvula do wastegate. Quando fechado, o gás de exaustão entra na turbina do turbocompressor para pressurizar; quando a válvula de desvio de resíduos é aberta, os gases de escape entram diretamente no tubo de escape e são descarregados para fora do veículo, usando o motor de emissão Euro 6, um clique diretamente Substituiu o uso de EPDW e atuadores. Conheça o princípio da sobrecarga, o problema pode ser resolvido, de acordo com a seguinte verificação de prioridade de falha:
1. A unidade de fornecimento de vácuo está com defeito ou o motor de emissão Euro 6 está com defeito.
a) Danos na bomba de vácuo
Para pressurizar, a válvula wastegate deve estar fechada. Esta válvula deve estar fechada. A pressão de vácuo do acumulador de vácuo na tampa da câmara da válvula deve ser forte o suficiente (acima de 80k Pa), enquanto o acumulador de vácuo e o vácuo de impulso do freio A pressão é gerada pela bomba de vácuo acionada pelo motor. Se a bomba de vácuo estiver danificada, a pressão negativa não será gerada, a válvula de desvio de resíduos normalmente abrirá e a pressão de reforço será obviamente reduzida.
b) Há vazamento de ar na tubulação do dispositivo de alimentação a vácuo, incluindo os seguintes aspectos
Bem-vindo à sua qualquer pergunta e pergunta!
Grupo de Produto : Válvula solenoide > Válvula solenóide automóvel
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