KIT de reparo do diafragma de borracha nitrílica K2000 NBR

KIT de reparo do diafragma de borracha nitrílica K2000 NBR

O diafragma da válvula eletromagnética também é chamado de diafragma da válvula de pulso, o diafragma da válvula de pulso é uma peça inteira de diafragma de borracha de alta qualidade formada pela cabeça de rebitagem da saída de ar usada para bloquear a tubulação de ar comprimido ou válvula de bujão, o orifício de descarga e descarga e o parafuso furo com suporte fixo ao redor, é o principal componente de controle da válvula de pulso eletromagnético. O diafragma da válvula de pulso é um dos componentes na operação normal do corpo da válvula e o "interruptor" do caminho do jato do sistema de remoção de poeira do filtro de bolsa de pulso.

A qualidade do diafragma da válvula de pulso afetará diretamente a estabilidade do trabalho do sistema de remoção de poeira do filtro de mangas de pulso e afetará diretamente o custo de uso do equipamento de remoção de poeira. Nossa empresa promete que nosso diafragma de válvula de pulso pode ser usado por mais de um milhão de vezes / dois anos de garantia de qualidade, e o uso de nosso diafragma de válvula de pulso pode reduzir diretamente o custo de uso de equipamentos de remoção de poeira.

O papel do diafragma da válvula eletromagnética no coletor de pó é controlar o tamanho da pressão do óleo no circuito de óleo. Geralmente, é instalado no circuito principal do óleo ou no circuito do óleo de contrapressão do amortecedor para reduzir o impacto da pressão do óleo ao trocar de marcha, travar e destravar, de modo a manter o equipamento funcionando em um estado estável. Nosso diafragma de válvula solenóide pulsada é selecionado para produzir a placa de borracha da melhor qualidade, adequada para a produção de diafragma de válvula pulsada, com forte resistência a óleo, resistência a ácidos, resistência a altas temperaturas, resistência a álcalis e outras características, que podem facilmente garantir a operação síncrona completa com outros componentes de controle para controlar a injeção de ar comprimido por pulso.

Os desenhos do CA20T para assistir

Vários tipos estão disponíveis, estrutura especial, especificação ou outros requisitos podem ser personalizados de acordo com as condições.

Quando você substitui o diafragma, o equipamento pode ser usado como novo.

Princípio de funcionamento do diafragma da válvula de pulso

O diafragma da válvula de pulso antes e depois da válvula de pulso é dividido em duas câmaras de ar, quando a válvula de pulso eletromagnética no saco de pulsos filtra poeira no sistema de ar comprimido limpo, o ar comprimido através do orifício, depois de entrar na câmara de ar, a pressão na câmara de gás após a saída de ar da válvula no diafragma é pegajosa, válvula de pulso fechada, sinal de saída do controlador de pulso, armadura em movimento da válvula de pulso, abertura estomática após a câmara da válvula, rápida perda da câmara de pressão, faça o deslocamento do diafragma para trás, ar comprimido através a injeção da válvula de saída, a injeção, a válvula de pulso está totalmente aberta, o sinal de saída do controlador de pulso desaparece, a redução de ferro do título piloto da válvula de pulso eletromagnética, a câmara de ar depois de colocar o fechamento estomático, depois que a pressão da câmara de ar aumenta, o diafragma da válvula de pulso fica próximo ao saída de ar da válvula, a válvula de pulso está no estado fechado, a parada de pulverização, a duração do tempo de sopro, a quantidade de ar é controlada por t ele controlador.

Desempenho da estrutura

Composto por uma ou mais camadas de dois lados revestidas com cola e também de borracha sem grampo de tecido. De acordo com a forma do método de separação, método de pressão de membrana. De acordo com os requisitos da produção de borracha diferente, diafragma de tecido diferente. As propriedades da mistura de borracha nitrílica e borracha de polissulfeto usada no diafragma, as propriedades dos materiais de borracha usados ​​no diafragma do disco de lona e algumas membranas de borracha de silicone, borracha de flúor e borracha de cloro desenvolvidas nos últimos anos são descritas a seguir.

A temperatura de operação e a faixa de pressão do diafragma dependem da borracha, tecido e estrutura. O diafragma pode trabalhar a -50 ~ 100 ° ce 0,4 ~ 0,8mpa. A borracha de flúor e o diafragma de borracha de silicone podem funcionar a -80 ~ 232 ℃. O diafragma de borracha clorol pode trabalhar sob pressão de 0,4 ~ 0,8 mpa, com boa estanqueidade ao ar, resistência ao envelhecimento e a vida útil é igual à da revisão geral do motor.

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