DMF-Z-25 SBFEC tipo coletor de poeira 1 '' válvula de pulso

DMF-Z-25 SBFEC tipo coletor de poeira 1 '' válvula de pulso

A válvula de pulso série DMF-Z tem sete pontos, 3/4 pol., 1 pol., 1 1/2 pol., 2 pol., 2 1/2 pol., 3 pol., 4 pol. E as especificações são adequadas para vários tamanhos de bolsa filtros na remoção de poeira por incinerador de lixo . De acordo com o ângulo de entrada e saída da válvula de pulso DMF e a forma da entrada de ar podem ser divididos em três tipos:

1) Válvula coletora de pó de ângulo reto: uma válvula de diafragma cuja entrada e saída estão em ângulos retos e diretamente controladas por sinais elétricos;

2) Válvula coletora de poeira embutida: A válvula de diafragma cuja entrada do corpo da válvula está submersa no air bag e controlada diretamente pelo sinal elétrico.

3) Válvula coletora de pó de passagem direta: válvula de diafragma com entrada e saída de 180 graus e controlada diretamente por sinais elétricos;

Dimensão geral da válvula coletor de pó tipo 1 '' DMF-Z-25 SBFEC:

Detalhes imagens da válvula coletor de poeira tipo DMF-Z-25 SBFEC de 1 polegada:

Parâmetros técnicos da válvula coletora de pó tipo SBFEC :

Dicas: Todos os acessórios relacionados também são vendidos, como controlador de pulso, diafragma, bobina solenóide e conjunto de armadura .

Princípios de Trabalho:

A válvula de pulso eletromagnético é composta por operador piloto eletromagnético, diafragma e corpo da válvula. Devido à diferença de pressão atuando nos dois lados do diafragma, o diafragma é pressionado contra a saída da válvula para manter a válvula na posição “fechada”.

Quando energizado por um sinal elétrico do controlador, a armadura eletromagnética se moverá para abrir a abertura de descarga da cavidade posterior. O ar comprimido na cavidade traseira explode para aliviar a pressão e o ar pressurizado na cavidade frontal empurra o diafragma para abrir a saída principal da válvula, então a válvula de pulso eletromagnético abre e começa a explodir.

Quando o sinal desaparece e a mola funciona imediatamente para enviar o operador piloto de volta à sua posição original e fechar a abertura de descarga. O diafragma fechará a passagem pelo efeito da pressão na cavidade frontal e na mola. A válvula de pulso para de soprar.

O orifício no diafragma amortece o fluxo de ar quando a armadura está levantando para liberar a pressão. Quando o orifício de descarga é fechado, o gás de pressão vai encher a cavidade frontal para fechar a passagem pelo diafragma. A válvula de pulso para de soprar.

Concentre-se em suas demandas, ofereça-lhe a melhor solução:

√ Contate-nos se tiver algum ponto de dúvida

√ Contate-nos se houver necessidade de mudança
√ Contate-nos se não for aquele que você está procurando

√ Entre em contato conosco se você estiver projetando

Bem-vindo a qualquer pergunta e inquérito!