CA35T 1,5 '' Goyen Tipo Válvula de jato de pulso DC24V

CA35T 1,5 '' Goyen Tipo Válvula de jato de pulso DC24V

Uma vez que as pessoas agora têm requisitos mais elevados para o ambiente de vida e algumas fábricas têm requisitos mais elevados para o ambiente de produção, desta vez requer equipamento de remoção de poeira para realizar a remoção de poeira. Agora, existem muitos equipamentos de remoção de poeira, como o atual filtro de mangas, podem realmente se tornar um dispositivo que as pessoas conhecerão e é necessário em muitas ocupações.

Hoje em dia, este equipamento de despoeiramento tipo saco pode desempenhar um bom papel na despoeiramento, ainda devido a este equipamento, o principal é a válvula de jato pulsante utilizada para realizar a despoeiramento, e depois através do saco de pó para completar a filtração, atingiu um bom efeito de remoção de poeira. BRANDO é um fabricante profissional e exportador de válvulas de jato de pulso para coletor de pó. Nossas válvulas de diafragma CA35T são vendidas no exterior e são bem elogiadas. Oferecemos não apenas produtos de qualidade, mas também serviços de consultoria técnica profissional.

Dimensão geral da válvula coletora de pó tipo CA35T 1 1/2 '' Goyen:

Os detalhes mostram a válvula coletora de poeira do tipo piloto integral CA35T Goyen :

Dados técnicos das Válvulas Coletoras de Pó Tipo Goyen Série T :

Métodos comuns de tratamento de falhas da válvula coletora de pó do tipo Goyen :

Depois que a válvula solenóide de pulso for colocada em uso, algumas ou a maioria das válvulas de pulso vazará do grande orifício de ventilação da válvula após ser energizada, resultando em um [fenômeno de ressonância "do diafragma, até mesmo uma quebra de mola Nossa empresa não só fornece a válvula de pulso CA35T como um todo, mas também todos os acessórios relacionados à válvula de pulso tipo ângulo reto.

1. A capacidade do air bag é muito pequena ou o tubo de suprimento de ar do airbag é muito pequeno e o suprimento de ar após a injeção é insuficiente, a válvula solenóide de pulso não pode ser fechada normalmente (fechada) e o diafragma oscila ( fenômeno de ressonância).

Tratamento: conecte vários pequenos airbags a um circuito de armazenamento de gás de grande capacidade; coloque o tanque de gás regulado o mais próximo possível do air bag coletor de poeira e adicione o tubo de suprimento de gás cheio de ar.

2. Não há instalação de peças triplas de separação de água, óleo e esgoto no local. Não há válvula de esgoto ou válvula de esgoto sob o air bag não foi aberto por um longo tempo. Água e detritos entram na válvula, bloqueando pequenos pinos de ar do diafragma e pequenas saídas de ar. Como resultado, a válvula solenóide de pulso não pode ser desligada instantaneamente, resultando em um "fenômeno de ressonância". O tirante foi batido e o diafragma não pôde ser reiniciado normalmente.

Tratamento: A qualidade do gás comprimido deve ser bem tratada: ligue o liofilizador, instale a tripla peça, instale a válvula de drenagem automática ou manual no ar e faça a gestão e manutenção regularmente. Em seguida, remova todos os diafragmas da válvula solenóide de pulso, verifique se está quebrada e precisa ser substituída, limpe a tubulação interna da válvula de pulso ou substitua toda a válvula de pulso.

3. A largura de pulso da válvula solenóide de pulso é muito longa e a bobina é energizada por um longo tempo, o que causa memória eletromagnética. A haste impulsora na válvula piloto eletromagnética não pode ser reinicializada, o diafragma não pode ser fechado, a pressão residual no air bag está muito baixa e o suprimento de ar é insuficiente. .

Solução: Substitua a haste de pressão do solenóide de pulso e substitua a tampa superior do diafragma pequeno, se necessário.

4. A lacuna de pulso da válvula solenóide de pulso é muito frequente e a capacidade do air bag é muito pequena, de modo que a pressão residual no air bag após a injeção é muito baixa e a pressão do suprimento de ar é insuficiente. As últimas válvulas de cada air bag não podem ser reiniciadas e vazar.

Solução: Verifique a entrada da largura de pulso da válvula solenóide de pulso e ajuste a largura de pulso de 100 ms a 200 ms. Substitua a bobina da válvula solenóide piloto que gerou memória eletromagnética. Aumente a capacidade do air bag de acordo com o esquema de melhoria acima. Se isso não for viável, é necessário estender a lacuna de sopro ou aumentar a pressão do air bag para garantir a velocidade do air bag.

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