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Válvula de controle pneumático 4V210-08 de 200 séries
Válvula de controle pneumático 4V210-08 de 200 séries
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Válvula de controle pneumático 4V210-08 de 200 séries

    Tipo de pagamento: L/C,T/T,Paypal,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
    Quantidade de pedido mínimo: 1 Piece/Pieces
    Tempo de entrega: 7 dias

Informação básica

Modelo: 4V210-08

Personalizado: Personalizado

Certificação: ISO, CE, De outros

Poder: Pneumático

Pressão: Pressão média

Marca: De outros

Temperatura do trabalho: Temperatura normal

Material: Alumínio

Brand: OEM

Additional Info

Pacote: caixas, caixas, paletes

produtividade: 100000pcs per month

marca: OEM

transporte: Ocean,Land,Air

Lugar de origem: Ningbo, China

Habilidade da fonte: 100000pcs per month

Certificados : CE.ISO

porta: Ningbo,Shanghai,Tianjing

Descrição do produto

Válvula de controle pneumático 4V210-08 de 200 séries



A válvula solenóide pneumática 4V210-08 controla a abertura e o fechamento do circuito de gás para fazer a função do cilindro. O controle liga / desliga da válvula solenóide é controlado pelo controlador do programa de temporização TPC. Controle de tempo, controle de posição, controle manual e controle automático são possíveis através de configurações de função simples. Aguarde todas as operações necessárias. Nossa empresa também possui produtos e filtros de cilindros correspondentes. A empresa promete uma garantia de qualidade de um ano. A série 4V200 inclui 4v210, 4V220, 4V230C, 4V230E e 4V230P.



Media

 Air

Action

 Internally piloted

Type

 5 way 2 position

Orifice size

 16mm2(CV=0.78)

Port size

 IN-OUT 1/4"PT, Exhaust 1/8"PT

Lubrication

 Not required

Pressure range

 1.5-8kgf/cm2

Proof pressure

 12kgf/cm2

Temp. range

 -5~60°

Single electrical Control Power consumption

 3.0VA

Insulation

 F Class

Protection

 IP65

Connection

 Socket with plug

Max. frequency

 5 cycles/s

Min. activate time

 0.05 second

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O furo interno é processado por tecnologia especial com pequena resistência de atrito, baixa pressão de partida e longa vida útil. Sem necessidade de lubrificação;

Pode ser integrado com o conjunto da válvula base, economizando espaço de instalação; O dispositivo manual é anexado para facilitar a instalação e a depuração; Uma variedade de classes de voltagem padrão está disponível.




Primeiro, determine se a válvula solenoide está com defeito.

1. Teste o mecanismo pneumático. Quando a energia é cortada e verificada para garantir que o suprimento de ar esteja normal, pressione o botão de abertura da válvula manual na lateral do solenóide. Se a válvula solenóide estiver aberta, a válvula estará normalmente aberta. Se você sair do botão para ver se a válvula solenoide está ativada, se ela alternar normalmente, o atuador pneumático da válvula solenoide funcionará normalmente.

2. Teste a parte elétrica. Gire manualmente a chave na caixa de distribuição de campo, mude a válvula de posição aberta para abrir e feche a válvula quando fechada, indicando que a parte elétrica está normal. Se não estiver funcionando, meça se a bobina eletromagnética está queimada ou não e substitua-a.

Método de solução de problemas: primeiro verifique se o suprimento de ar está normal, se não, abra a válvula de suprimento de ar. Em seguida, verifique se a válvula solenoide está normal e manuseie-a de acordo com o método de determinação mencionado acima. Em caso de emergência, você pode abrir manualmente a válvula diretamente com a traquéia.

3, precauções de manutenção da válvula solenóide: 1, a haste do pistão deve ser flexível. Testado manualmente, é fácil pressionar a haste do pistão. Depois que a mão é liberada, a haste do pistão pode retornar automaticamente à posição original antes de pressionar a força da mola. Se não aparecer automaticamente, limpe a poeira dentro do corpo da válvula e da haste do pistão e manuseie-a com óleo de alta qualidade para garantir que a haste do pistão esteja livre. 2. O pistão da válvula piloto deve ser capaz de se mover fácil e livremente como a haste do pistão. O método de tratamento é o mesmo que acima. 3. O caminho do gás da válvula piloto deve funcionar sem problemas. Se não estiver lisa, pode ser usada para pentear o caminho do gás para garantir uma via aérea suave e desobstruída. 4. A bobina eletromagnética é energizada sob condições normais, o membro de fechamento deve ser levantado e há um som de sucção. Se não for normal verificar se a bobina está queimada e se houver algum resíduo dentro da peça de fechamento, meça e limpe os detritos.




Grupo de Produto : Cilindro pneumático

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