Válvula Pneumática Solenóide DC24V 4V320-10

Válvula Pneumática Solenóide DC24V 4V320-10

Breve introdução da válvula solenóide da série 4V

Baixo consumo de energia, válvula piloto e exaustão concentrada da válvula principal. O volume do produto é pequeno, a taxa de fluxo é grande, a aparência é bonita, o movimento é sensível, pode integrar a prestação, wearability é bom, a vida é longa.

Máquina

Manutenção da válvula pneumática:

1. Desmonte e limpe as impurezas internas da válvula solenóide pneumática regularmente, verifique se cada parte da válvula solenóide pneumática está seriamente desgastada e considere substituir ou consertar as peças danificadas de acordo com a situação real.
2. Ao desmontar a válvula solenoide pneumática, a energia deve ser cortada e outras instalações de apoio devem ser fechadas primeiro, e prestar atenção à sequência de instalação de cada parte da válvula solenóide no processo de desmontagem.
3, válvula solenóide pneumática propensa a problemas de falha são principalmente partes vulneráveis, como bobinas e selos, bobinas queimadas é devido a sobrecarga de trabalho, os próprios selos são partes vulneráveis, principalmente devido ao desgaste natural em um longo tempo de trabalho.

O Notic da instalação:
1. Preste atenção em verificar a válvula solenoide pneumática antes de usar, e verifique se ela está danificada durante o transporte e, em seguida, instale e use-a.
2. Ao instalar a válvula solenóide pneumática, preste atenção à direção do fluxo de gás e se o bocal está correto.
3. Ao usar, por favor, cumprir rigorosamente todos os requisitos técnicos, tais como tensão de trabalho, freqüência de operação, pressão de trabalho, temperatura de operação, etc .; Ao depurar a máquina inteira, é recomendável primeiro usar a depuração manual do dispositivo e, em seguida, depurar a energia.
4. Por favor, preste atenção ao controle de poeira. Recomenda-se instalar um silenciador na porta de escape.

Princípio de trabalho

Existe uma cavidade próxima na válvula solenóide e existem furos passantes em diferentes posições. Cada buraco leva a tubos diferentes. Existem válvulas no meio da cavidade e dois eletroímãs em ambos os lados. O óleo hidráulico entra em diferentes tubos de drenagem e, em seguida, empurra o pistão do cilindro através da pressão do óleo. O pistão, então, aciona a haste do pistão, que aciona o dispositivo mecânico. Desta forma, o movimento mecânico é controlado controlando a corrente do eletroímã.