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  • Colse Normal 2 "Válvulas de Pulso SCG353A050
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Colse Normal 2 "Válvulas de Pulso SCG353A050

Tipo de pagamento:
L/C,T/T,D/P,Money Gram,Western Union
Incoterm:
FOB,CFR,CIF,EXW
Quantidade de pedido mínimo:
1 Bag/Bags
transporte:
Ocean,Land,Air
porta:
Ningbo,Shanghai,Shenzhen
  • Descrição do produto
Overview
Atributos do produto

ModeloSCG353A050

marcaBRANDO

Capacidade de fornecimento e informaçõ...

PacoteCaixa, caixa

produtividade30000Pcs per month

transporteOcean,Land,Air

Lugar de origemNingbo, China

Apoio sobre6666 Pcs per week

Certificados ISO/CE

portaNingbo,Shanghai,Shenzhen

Tipo de pagamentoL/C,T/T,D/P,Money Gram,Western Union

IncotermFOB,CFR,CIF,EXW

Embalagem & Entrega
Unidades de venda:
Bag/Bags
Tipo de pacote:
Caixa, caixa

Colse Normal 2 "Válvulas de Pulso SCG353A050


A válvula de pulso eletromagnético é agora amplamente usada em equipamentos de coleta de poeira. Ele usa uma válvula de pulso eletromagnética direta ao invés de uma válvula de pulso eletromagnético de ângulo reto para reduzir a pressão do ar de injeção. As válvulas de pulso eletromagnético usadas atualmente são ângulos retos, isto é, entrada de ar comprimido e o ângulo de saída é de 90 °.

Válvula piloto da série 353

Bobina IP65 1.Standard de alta qualidade

2. bobinas à prova de explosão estão disponíveis de acordo com diferentes requisitos à prova de explosão

Silenciador 3.Built-in, escala larga

O interruptor 4.The é rápido, a pressão máxima pode ser alcançado em um tempo muito curto, e o consumo de ar é reduzido.

5. Todas as válvulas de pulso são certificadas pela CE e atendem aos padrões internacionais

Dados técnicos da válvula de pulso

Pressão de trabalho: 0.3 ~ 0.8Mpa
Temperatura ambiente: -5 ~ 50'C
Relativamente Humidade: <85%
Meio de Trabalho: Ar Limpo
Tensão: AC110V / AC220V / DC24V
Ciclos de vida do diafragma: mais de 1000 mil ciclos
Classe de produção: IP65
Primavera: 321 de aço inoxidável
Diafragma: NBR ou VITON
Material do corpo: Fundição em liga de alumínio

Desenho dimensional da válvula de pulso

654651

Model

Orifice(mm)

Working Pressure

Port Size

Weight

Packing Dimension

SCG353A050

60mm

0.4~0.6MPa

G2"

2.6kg

16.8x16.5x20.6cm

Produção
3efasdf
Verificação

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problema comum

1. Insira o sinal elétrico, a cabeça do piloto não se move, o diafragma não se move e a válvula não funciona. ---- A linha não está conectada; a voltagem está muito baixa; devido à instalação incorreta no local, a cabeça do piloto está presa.
2. O sinal elétrico desaparece e o diafragma não pode ser reinicializado e desligado. ---- O orifício de amortecimento está bloqueado, o efeito de amortecimento é muito grande, o gás de pressão não pode ser a tempo; a pressão estática é baixa; o orifício de descarga não está fechado a tempo.
3. O sinal elétrico da válvula de pulso eletromagnético desaparece e o diafragma não pode ser reiniciado e fechado. ---- O orifício de amortecimento está bloqueado; o orifício de descarga não está fechado.
4. A bobina da válvula piloto aquece e queima. A voltagem é alta; ---- A tensão DC24V é especificada e a tensão AC220V é inserida para tornar a corrente muito grande.

5. Insira o sinal elétrico, o diafragma não pode ser aberto, a válvula não pode ser queimada. ---- A válvula piloto não está funcionando; o pequeno orifício de amortecimento do diafragma e o orifício de descarga estão bloqueados.
6. Em qualquer estado, a válvula não pode ser fechada e sempre ventilada. ---- A entrada e a saída da válvula podem ser invertidas, o sinal elétrico desaparece e a cabeça do piloto não pode ser reinicializada.
7. Insira o sinal elétrico, a cabeça do piloto se move no lugar e a válvula de pulso eletromagnético não pode ser acionada. ---- O orifício de descarga tem bloqueio e exaustão ruins, e a primeira coluna móvel tem um fenômeno de cartão.
8. Insira o sinal elétrico, o diafragma no lugar e a válvula de pulso não pode ser queimada. ---- A coluna de movimento da cabeça está batendo, o desgaste do diafragma grande do amortecimento do diafragma se torna maior, o efeito de amortecimento se torna menor; o pequeno orifício de amortecimento do diafragma está bloqueado e o descarregamento e o esgotamento não são suaves.

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