Bobinas de válvula solenóide TURBO tipo BH10

Bobinas de válvula solenóide TURBO tipo BH10

Esta bobina de válvula de pulso BH10 é um importante produto acessório da válvula de pulso do tipo TURBO. Sua tensão é DC24V, AC24V, AC220V, AC110. É feito de arame esmaltado, película de tinta, esqueleto e plástico revestido com um número suficiente de voltas. O material determina o desempenho do produto. O preço também é alto e baixo dependendo da qualidade do material. As bobinas produzidas pela nossa empresa são feitas de plástico termofixo, excelente resistência à temperatura, conexão conveniente e forte versatilidade. Embora a bobina seja pequena, ela tem um papel insubstituível. Se a bobina estiver quente durante o uso, ela deve ser substituída a tempo. Também produzimos montagem de armadura e diafragmas que são usados ​​juntos.

Dados técnicos das Bobinas de Válvula Solenóide TURBO Tipo BH10:

Dimensão total do Turbo Tipo BH10 Pulse Valve Repair Kit Solenóide Bobinas:

Aplicação das bobinas magnéticas elétricas da válvula de pulso BH10 / GPC10:

Outras bobinas de solenóide de pulso DC24V / 220VAC para sua referência:

Quais são os fatores relacionados à vida da válvula de pulso do coletor de pó?

A válvula solenóide de pulso é um dos principais acessórios do filtro de mangas. Hoje, falaremos sobre a vida útil da válvula de pulso eletromagnético.

1. Em primeiro lugar, a vida útil da válvula de pulso eletromagnético está relacionada com a estabilidade de tensão do campo, porque a instabilidade da tensão encurtará a vida útil da bobina;

2. A vida útil do diafragma da válvula de pulso eletromagnético tem uma ótima relação com a pressão de injeção no local. A pressão de injeção deve ser ajustada para a pressão de injeção mais adequada de acordo com as especificações da válvula de pulso e a situação no local, caso contrário a válvula de pulso será intensificada. Danos ao diafragma, a fim de evitar encurtar a vida útil da válvula de pulso eletromagnético, deve ser feito o seguinte:

1) A pressão do airbag deve estar muito baixa ou a fonte de ar está instável.
2) Verifique regularmente se a fiação está normal.
3) estabilidade de tensão.
4) Substitua peças problemáticas no tempo.
5) O coletor de pó recém-instalado primeiro limpa as impurezas da junta de solda no airbag.
6) Use um separador de água para ambientes com diferenças de temperatura.
7) Certifique-se de que a temperatura do ar limpo que entra no corpo da válvula não seja inferior a -10 ° C.

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