Bobina Solenóide Pneumática K23D-1.2T DIN4.8

Bobina Solenóide Pneumática K23D-1.2T DIN4.8

Esta Bobina Solenóide Pneumática K23D-1.2T DIN4.8 é adequada para a válvula solenóide pneumática de duas vias de duas posições da série K23D. A válvula solenóide miniatura da série K23D é o componente básico do sistema de transmissão pneumática. É freqüentemente usado como controle piloto da válvula de reversão de grande volume. É também chamado de válvula piloto eletromagnética. Também pode controlar diretamente o atuador com baixo consumo de ar. A qualidade da bobina determina o desempenho da válvula de reversão.

1. Desempenho de comutação
Sob as condições de trabalho especificadas, a válvula solenóide pode ser reversível de forma confiável após ser energizada e pode ser reconfigurada de forma confiável após a energia ser desligada.

2. Comutação e tempo de reposição
O tempo necessário da energização do eletroímã até o final da inversão do carretel, o tempo de reset é o tempo da desenergização eletromagnética até o retorno do carretel à posição inicial.

3. Frequência de comutação
O número máximo de comutações permitidas por unidade de tempo.

4. vida útil
As válvulas solenóides são usadas para danificar os componentes principais, não executar operações normais de comutação e redefinição ou usar o número de comutações que seus principais indicadores de desempenho deterioraram significativamente além das especificações especificadas.

Parâmetro técnico de bobinas solenóides pneumáticas K23D-1.2T DIN4.8:

Dimensão total de bobinas de válvula solenóide K23D / K25D / K35D Mini:

Tamanhos diferentes da bobina da válvula pneumática do piloto de DC24V / 12Voltage:

Produção de bobinas eletromagnéticas da série AC110V / 220V K23D:

Mau funcionamento da válvula de reversão
1. A válvula de reversão não se move.
Causa: a pressão da fonte de ar é insuficiente; o atuador está com defeito; há matéria estranha na válvula; os internos da válvula a alta temperatura estão presos.
Solução: Verifique o suprimento de ar, restaure a pressão; verifique a força da mola do atuador e a quebra da mola e o diafragma está danificado (válvula pneumática); verifique o sinal; desmonte a válvula, verifique e repare.

2. Curso de válvula invertida é insuficiente
Causa: O posicionador não está calibrado e o curso não está ajustado adequadamente; a classificação da mola do atuador é muito pequena; há matéria estranha na válvula.
Solução: reajuste o posicionador; ajustar a primavera; remova a válvula para remover objetos estranhos.

3. A válvula de reversão está lenta
Causa: A embalagem está muito apertada ou a embalagem está deteriorada; a haste da válvula não está reta, desalinhada, causando grande atrito; a pressão da fonte de ar é pequena.
Solução: restaure a pressão do ar de suprimento; substitua a embalagem ou a haste reparada.

Vazamento da válvula de reversão
1. A válvula está vazando e o comprimento da haste não é adequado.

A razão para o vazamento dentro da válvula: a válvula de abertura de ar, a haste da válvula é muito longa e a haste da válvula é muito curta, a distância da haste da válvula para cima (ou para baixo) não é suficiente, causando uma lacuna entre a válvula núcleo e sede da válvula, que não podem ser totalmente contatados, resultando no fechamento Não estrito e com vazamento.

Solução: A haste da válvula deve ser encurtada (ou estendida) para que o comprimento da haste seja apropriado, de modo que ela não esteja mais vazando.

2. vazamento de enchimento

Razões para vazamento de preenchimento:
(1) A gaxeta está em contato próximo com a haste da válvula depois de carregar a caixa de gaxeta, mas o contato não é muito uniforme, algumas partes são frouxamente contatadas, algumas partes são contatadas, e algumas partes não estão em contato.
(2) Existe movimento relativo entre a haste da válvula e a embalagem. Como o meio com alta temperatura e alta pressão e forte permeabilidade é afetado, a embalagem vaza.
(3) A pressão de contato do material de enchimento é gradualmente atenuada, e o próprio meio vaza do espaço devido ao próprio material de enchimento.

Soluções:
(1) Para facilitar o enchimento da gaxeta, a parte superior da caixa de gaxeta é chanfrada e um anel de proteção de metal com uma pequena folga resistente à erosão é colocado na parte inferior da caixa de gaxeta para evitar que a gaxeta seja lavada. pelo meio.
(2) A superfície de contato da caixa de vedação e o preenchimento devem ser lisos para reduzir o desgaste do material de enchimento.
(3) grafite flexível é selecionado como o enchimento, que tem as características de boa estanquicidade ao ar, pequeno atrito, pequena deformação, e nenhuma mudança no atrito após reaperto.

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