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Bobina de solenóide DC12V da bomba de dosagem EMITEC tipo uréia
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Bobina de solenóide DC12V da bomba de dosagem EMITEC tipo uréia

    Tipo de pagamento: L/C,T/T,Paypal,Money Gram,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
    Quantidade de pedido mínimo: 1 Piece/Pieces
    Tempo de entrega: 4 dias

Informação básica

Modelo: BB15036314

Name: Urea Dosing Pump Solenoid Coil

Type: EMITEC Type

Voltage: DC12V (±10%)

Power: DC: 12Watt

Main Material: BMC, Brass, Iron

Insulation Class: H

Application: EMITEC Type Urea Air-Assisted Dosing Pump

Hole Size: 15 Mm

Height: 33 Mm

Connection: Plug-type

Additional Info

Pacote: Caixas, caixas, paletes

produtividade: 500000 pcs per month

marca: Brando

transporte: Ocean,Land,Air

Lugar de origem: China Ningbo

Habilidade da fonte: 120000 pcs per week

Certificados : CE

porta: Shanghai,Ningbo,Guangzhou

Descrição do produto

Bobina de solenóide DC12V da bomba de dosagem EMITEC tipo uréia


Essa bobina solenóide é amplamente usada em bombas de uréia automotivas, como a bomba dosadora de uréia assistida por ar tipo EMITEC . O uso da uréia nos veículos é principalmente para reduzir os óxidos de nitrogênio nocivos nos gases de escape em nitrogênio e água. Geralmente usado em veículos a diesel. As substâncias nocivas nos gases de escape dos veículos a diesel são principalmente óxidos e partículas de nitrogênio. No motor, as emissões de partículas podem ser reduzidas por meios técnicos, de modo que os gases de escape são principalmente óxidos de nitrogênio, e a uréia é injetada no dispositivo de pós-tratamento dos gases de escape, e a uréia é decomposta em alta temperatura. Para a amônia, ele reage com óxidos de nitrogênio sob a ação de um catalisador para produzir nitrogênio e água inofensivos. Este dispositivo é chamado de sistema de pós-tratamento SCR.


Dados técnicos das bobinas solenóides da bomba doseadora de uréia tipo EMITEC:

Model number BB15036314
Normal voltage DC12V (±10%)
Normal power DC: 12Watt
Material BMC, Brass, Iron
Wire class H
Connection type Plug-type
Application EMITEC Type Urea Air-Assisted Dosing Pump
Hole size 15 mm
Height 33.2 mm
Width 33 mm

Dimensão geral das bobinas magnéticas da bomba de dosagem assistida por ar tipo Emitec:

Overall dimension of Emitec Air-Assisted Dosing Pump Magnetic Coils

Diagrama de desconstrução das bobinas solenóides dos componentes da bomba de uréia AdBluedosing:

Deconstruction diagram of Urea AdBluedosing Pump Component Solenoid Coils


Aplicação de bobinas eletromagnéticas do sistema de dosagem e injeção de uréia:

Application of Urea Dosing And Injection System Electromagnetic Coils

Application of Urea Dosing And Injection System Electromagnetic CoilsApplication of Urea Dosing And Injection System Electromagnetic Coils


Estoques de bobina solenóide de bomba de dosagem de DC12V EIMTEC tipo uréia:

Stocks of DC12V EIMTEC Type Urea Dosing Pump Solenoid CoilStocks of DC12V EIMTEC Type Urea Dosing Pump Solenoid Coil


Como identificar o carro uréia bomba de uréia está quebrado?
1. Se a bomba de uréia não funcionar, o motor limitará a potência e o SCR defeituoso será acionado. A bomba de uréia está quebrada e apenas os gases de escape não estão dentro do padrão.

2. As emissões de automóveis incluem principalmente HC (hidrocarboneto), NOx (óxido de nitrogênio) e CO (monóxido de carbono). Com o sistema SCR e a solução de ureia do veículo, os hidrocarbonetos e o monóxido de carbono entrarão novamente no motor para produzir um gás inofensivo que fará com que o combustível queime mais completamente. Consumo de combustível reduzido. Ao mesmo tempo, a solução de ureia do veículo pode reagir com óxidos de nitrogênio para gerar nitrogênio inofensivo. Primeiro, a descarga dos gases de escape atinge o padrão e, em segundo lugar, o consumo de combustível é reduzido.

3. Como um meio importante para controlar as emissões de escape de motores a diesel, as bombas de uréia têm sido amplamente utilizadas em países desenvolvidos como a Europa e têm desempenhado um papel significativo na melhoria da poluição ambiental causada pelas emissões de escape. Depois de usar a tecnologia SCR, a função de emissão do motor depende em grande parte da calibração do sistema de injeção de uréia e do desempenho relevante da bomba de uréia. De acordo com o princípio básico da redução de nitrogênio-oxigênio, o dispositivo SCR utiliza uma solução aquosa de uréia com uma fração de massa de 32,5% como agente redutor para reduzir NOX nos gases de escape para N2 e H2O sob a ação catalítica do revestimento da superfície do catalisador .

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Grupo de Produto : Bobina

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